Jika menyimak kisah-kisah yang berasal dari DC Comics, kita akan disuguhkan plot dengan latar belakang kelam. Lengkap dengan inkarnasi superhero gelap. Sedikit berbeda dengan skenario “cerah” yang ditawarkan Marvel. Setiap Semesta kedua perusahaan yang luar biasa ini memiliki ciri khasnya masing-masing dan tentunya penggemar setia mereka.
Pemisahan antara “kegelapan” dan “cahaya” ini juga dapat ditemukan di dunia roda dua. Nyatanya, perusahaan yang sama bertindak saat membuat variasi satu produk. Misalnya Moto Guzzi V9 Roamer/Bobber.
Berbicara tentang Moto Guzzi V9, kita akan menjumpai karakter bermuka dua. Pertama disebut Moto Guzzi V9 Bobber, sepeda motor dengan tampilan agak kekar berkat penggunaan velg berprofil gumbot dan ornamen warna gelap pada bodinya. Lalu Moto Guzzi V9 Roamer yang dikemas dengan tema custom klasik dan keren. Yang mana yang harus dipilih?
BagusApapun pilihannya, tidak ada jawaban yang salah. Itu semua tergantung pada preferensi pribadi masing-masing. Toh, kedua motor ini lahir dari kuman yang sama: keaslian gaya Moto Guzzi yang mengakar sejak merek asal Italia itu pertama kali menelurkan kendaraan roda dua. di dekat 1920-an
Salah satu kelebihan yang masih melekat di Moto Guzzi V9 adalah penggunaan mesin V-twin 90 derajat dan skema distribusi tenaga ke roda belakang melalui gardan. Di atas kertas, mesin yang digunakan adalah 853cc. cm menjanjikan kinerja yang luar biasa. Dengan tenaga puncak 55 tenaga kuda dan torsi 62 Nm. Tapi menurut kami siapa pun yang memilih motor ini tidak dipandu oleh angka-angka itu.
Apalagi motor ini lahir dengan nama besar Moto Guzzi, dimana setiap produknya selalu memiliki detail yang estetis. Dan pemilik sepeda motor ini – atau seseorang yang pernah melihatnya secara langsung – otomatis akan memberikan nilai tinggi.
Kami masih ingat bagaimana Roamer Moto Guzzi V9 Piaggio Indonesia ini mendarat di depan kantor kami minggu lalu. Kami mengawasinya dengan hati-hati dan kagum menyelesaikan Sepeda motor ini diselimuti kemilau monokromatik. Duduk di mana-mana. Bagaimana menemukannya, mulai dari tangki, setir, hingga knalpot. Hal tersebut cukup membuat motor ini seperti sosok yang berkarakter. bersih orang baik.
Menyelesaikan Kecemerlangan komponen ini juga membedakan varian Roamer dari Bobber “gelap”. Untuk Bobber, komponen diwakili oleh warna matte.
Jika Anda serius ingin mendekati salah satu opsi V9, maka tingkatkan menyelesaikan ini harus diperhitungkan. Karena memunculkan tampilan umum motor yang kontras. Dan yang tidak kalah pentingnya adalah perbedaan perawatan setelahnya.
Beberapa hari dengan Moto Guzzi V9 Roamer seperti memiliki motor kustom bersama Anda. membangun kualitas Dingin. Fairing samping terbuat dari aluminium yang tahan lama. Seperti spatbor logam depan dan belakang.
Sementara itu, proporsi bodi Moto Guzzi V9 Roamer sebagai motor “custom” pabrikan masih terlihat sempurna meski sedikit kurus. Harus diakui, varian Bobber mungkin lebih memikat karena terlihat begitu penuh dan menimbulkan kesan antagonis pada visualnya.
Tertarik dengan pengalaman menunggang kuda apa yang ditawarkan motor ini menarik perhatian ketika Anda melihat Anda memiliki kursi tinggi sadel relatif rendah. Alhasil, posisi duduknya cukup santai, apalagi Roamer memiliki stang yang lebih tinggi daripada Bobber, sehingga lebih mudah dijangkau. Dari atas, joknya terlihat sangat sederhana, yaitu dashboard.
Ini masih masalah impresi menunggang kuda, seperti sepeda motor lain dengan as, setiap kali sepeda motor ini membuka gas, ada “emosi” yang kuat. Energi yang diarahkan tampaknya lebih dari cukup untuk meluncurkannya dalam ritme gerakan dengan kecepatan sedang. Dorongan instan menandakan bahwa tenaga motor ini bukan main-main.
Namun, keamanan menunggang kuda juga dipertahankan dengan hadirnya ABS dan kontrol traksi. Dari, gangguan elektronik kecil ini tidak akan merusak pengalaman berkendara yang ditawarkan oleh Moto Guzzi V9 Roamer. Motor ini cukup untuk digunakan dalam berbagai situasi. menunggang kuda: meninggalkan jarak dekat atau wisata melintasi kota dengan wajah tetap menawan.
Namun satu hal yang perlu diperhatikan, kenikmatan jok motor seharga Rp 492,5 juta ini tidak akan maksimal jika ada penambahan penumpang. Lutut Anda akan dipaksa untuk mencium kepala silinder yang menonjol.
