Setelah perkenalan pada pertengahan November 2022, PT Toyota-Astra Motor (TAM) langsung mengajak rekan-rekan jurnalis otomotif untuk menjajal Kijang Innova Zenix. Pada generasi ke-7, Toyota Kijang Innova Zenix telah mengalami banyak ubahan, sehingga bertransformasi menjadi cross-SUV.
Untuk diketahui, TAM kini menjual Toyota Kijang Innova Zenix dalam 5 varian, yakni tipe bensin Zenix Type G dibanderol Rp419 juta dan Zenix Type V dibanderol Rp467 juta. Adapun Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid Tipe G: Rp458 Juta, Zenix Hybrid Tipe V: Rp532 Juta dan Zenix Hybrid Tipe Q: Rp611 Juta.
Pada test drive pertama kami akan menggunakan bensin Toyota Kijang Innova Zenix V. Sedangkan rute yang akan ditempuh adalah dari Sleman menuju Copeng, Salatigu dan berakhir di Semarang.
Tentu saja, ini adalah rute yang sangat sulit, jalan yang berkelok-kelok dan sempit memaksa pengemudi untuk berhati-hati dan cerdas di belakang kemudi. Berkat mesin 2.000 cc 4 silinder. melihat dan mengemudi fitur rute Copeng mudah.
Mesin bensin Zenix V memiliki output 174 hp. pada 6600 rpm dan torsi 20,9 kgm pada 4500–4900 rpm. Tentu saja. Perjalanan berjalan lancar tanpa ragu melibasnya.
Masalah yang dihadapi saat menuruni tanjakan dapat diatasi dengan kemampuannya memberikan efek engine braking yang memadai melalui fungsi uphill/downhill shift control untuk mencegah mobil melaju tak terkendali di tanjakan, selain memberikan tenaga tambahan saat melaju di tanjakan.
Jika Anda masih kurang percaya diri karena menggunakan transmisi otomatis, Anda bisa memanfaatkan mode manual transmisi CVT yang memberikan keleluasaan bagi pengemudi untuk “bermain” dengan posisi gigi 10 percepatan untuk memaksimalkan performa mesin. Sebagai informasi, tipe ini dibekali mode berkendara Eco, Normal dan Power.
“Kijang Innova Zenix yang serba baru dirancang untuk memenuhi kebutuhan masyarakat yang terus berkembang, serta perkembangan teknologi otomotif dan infrastruktur jalan raya yang membuat perjalanan menjadi lebih cepat, nyaman, dan aman. Platform baru ini menciptakan ruang untuk peningkatan performa, konsumsi bahan bakar, kualitas berkendara dan handling, serta menjadikannya lebih ramah lingkungan,” ujar Henry Tanoto, Vice President, Director PT Toyota-Astra Motor (TAM).
Memasuki hari kedua, kita akan menjajal varian tertinggi yakni Zenix Hybrid Type Q. Untuk mengetahuinya, tenaga yang dihasilkan mampu menghasilkan hingga 186 hp. Sedangkan motor listrik menghasilkan tenaga 113 hp. tenaga independen dan torsi 21 kg.
Varian hybrid, mesin pembakaran internal dan motor listrik, mendistribusikan tenaga gabungan ke roda depan sesuai kebutuhan. Pada saat yang sama, mengisi ulang baterai hybrid agar dapat digunakan untuk meningkatkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi polusi udara.
Di hari kedua kami berkendara dari Semarang, Cirebon ke Jakarta. Japs, rutenya agak membosankan karena melewati jalan tol. Performa dari varian teratas ini tidak perlu diragukan lagi. Terlebih lagi, platform TNGA, GA-C dengan desain monocoque, memberikan kesempatan kepada para insinyur Toyota untuk menggabungkan teknologi mutakhir terbaru ke dalam kendaraan bensin dan hybrid All New Kijang Innova Zenix.
Platform TNGA memberikan peningkatan pengalaman berkendara yang signifikan seperti kekakuan sasis yang lebih kuat, membuat kendaraan lebih stabil dan lebih mudah dikendarai. Bobot keseluruhan telah berkurang 170 kg dibandingkan model sebelumnya, menghasilkan pengalaman berkendara yang lebih baik dan penggunaan bahan bakar yang lebih hemat.
Zenix Hybrid Type Q menawarkan fitur-fitur canggih, mulai dari layar MID TFT berukuran 7 inci yang menampilkan berbagai informasi penting saat berkendara. Penerangan dasbor memberikan aura premium pada dasbor.
Mobil ini juga memiliki fungsi wireless charging (Tipe Q HV) di konsol tengah. Ada juga tempat cangkir/botol dan penyimpanan pusat, dan tersedia 4 slot USB. Untuk tipe tertinggi, tersedia captain seat dengan power folding bench. Terdapat tambahan mode Leg Rest dan Long Recline untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.
Kemewahan lain yang bisa Anda nikmati adalah adanya panoramic sunroof yang memberikan pandangan terbaik saat berkendara. Dari dua tipe yang kami coba, terdapat fitur baru head unit 10 inci, disusul head unit 9 inci untuk tipe G, yang juga memiliki konektivitas Bluetooth, Wi-Fi, pengenalan suara, konektivitas smartphone, dan elektronik NFC. verifikasi kartu tol. Dan di kursi penumpang terdapat sistem Hiburan Kursi Belakang Ganda 10 inci yang dapat terhubung ke Internet dengan platform hiburan canggih seperti Netflix, Spotify, dan Youtube terpasang.
Fitur keselamatan modern juga hadir pada Toyota Kijang Innova Zenix tipe Q yaitu fitur keselamatan TSS yang terdapat pada Innova Zenix Hybrid yaitu Pre Collision System (PCS), Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), Lane Departure Warning (LDA). dan Lane Keeping Assist (LTA) dan Automatic High Beam (AHB).
Tidak berhenti sampai di situ, pengemudi juga dapat dimanjakan dengan fitur Dynamic Radar Cruise Control (DRCC), DRCC memungkinkan mobil bergerak konstan dan secara otomatis mengikuti kendaraan di depan tanpa harus menekan pedal gas. Mobil secara otomatis melambat dan berakselerasi mengikuti kendaraan di depan.
Sementara Lane Departure Alert (LDA) dan Lane Tracking Assist (LTA) menjaga kendaraan tetap berada di jalur yang seharusnya. Fitur ini juga memungkinkan setir melakukan penyetelan otomatis untuk menjaga kendaraan tetap pada jalurnya.
Sebagai penutup test drive, Toyota Kijang Innova Zenix kali ini sangat cocok untuk mobil keluarga berkat upgrade yang diberikan. Namun yang perlu diperhatikan adalah head unit di baris kedua bisa berguna saat menggunakan headphone Bluetooth.
Dan berhati-hatilah dalam menggunakan fitur berkendara di Toyota Kijang Innova Zenix, karena sistem dan sensor tidak akan menggantikan reaksi dan pengalaman berkendara Anda.
Leave a Reply